Netbeheerders verwachten pas in de jaren dertig verlichting — tot 2035 Q4

Congestio legde 34 congestieonderzoeken van Liander vast. In 16 van de 34 gebieden verwacht de netbeheerder zélf pas vanaf 2030 dat het knelpunt is opgelost. Het verst weg: Culemborg 9I, in 2035 Q4.

Door Nasir Shadravan · bijgewerkt 16 september 2026 · leestijd 3 minuten

Wie een aansluiting aanvraagt in een congestiegebied krijgt te horen dat het net vol is. Minder bekend is dat de netbeheerder in het bijbehorende congestieonderzoek een verwachting opschrijft van wánneer het knelpunt verholpen is — met kwartaal en jaar. Wij hebben die data uit de rapporten gehaald en naast elkaar gezet.

De spreiding is groot. Het mediane gebied in deze verzameling wacht tot 2029 Q3. 16 gebieden kijken aan tegen 2030 of later, en in Culemborg 9I verwacht Liander het knelpunt pas in 2035 Q4 opgelost te hebben — bijna tien jaar vanaf nu.

En congestiemanagement zelf? In 20 van de 23 gebieden: niet mogelijk

De onderzoeken beoordelen ook of congestiemanagement — marktpartijen betalen om te schuiven met hun verbruik — in het gebied inzetbaar is. In geen enkel onderzocht gebied luidt het antwoord volmondig ja. In 20 gebieden is het antwoord nee, in 3 gedeeltelijk.

De opgegeven reden is bijna overal dezelfde: er is geen of nauwelijks flexibel (regelbaar) vermogen gecontracteerd. Zonder partijen die kunnen schuiven, valt er niets te verhandelen — wat aansluit op de ingestorte handelsvolumes die wij eerder beschreven: het marktinstrument wordt niet alleen weínig gebruikt, het is op veel plaatsen technisch nog niet inzetbaar.

• Basisweg — niet mogelijk
  Er is vooralsnog geen flexibel (regelbaar) vermogen gecontracteerd, waardoor Liander geen mogelijkheid ziet om marktgebaseerd congestiemanagement toe te passen voor verbruik in dit gebied.
• Os Culemborg 10-9I — niet mogelijk
  Er is geen flexibel/regelbaar vermogen gecontracteerd, waardoor Liander vooralsnog geen marktgebaseerd congestiemanagement kan toepassen voor verbruik in dit congestiegebied.
• Congestiegebied Os Emmeloord 20-5I + 10-1I — niet mogelijk
  Er is geen flexibel (regelbaar) vermogen gecontracteerd, waardoor Liander vooralsnog geen mogelijkheid ziet om marktgebaseerd congestiemanagement toe te passen voor afname.
• Grovestiens — niet mogelijk
  Er is geen flexibel/regelbaar vermogen gecontracteerd, waardoor Liander vooralsnog geen marktgebaseerd congestiemanagement kan toepassen voor verbruik in dit gebied.
• Hoge Enk 10-1I + 10-2I — niet mogelijk
  Er is vooralsnog geen flexibel vermogen gecontracteerd, waardoor Liander marktgebaseerd congestiemanagement niet kan toepassen voor verbruik in dit congestiegebied.
• Congestiegebied Hoofddorp 1 — niet mogelijk
  Er is vooralsnog geen flexibel vermogen gecontracteerd, waardoor Liander marktgebaseerd congestiemanagement in Congestiegebied Hoofddorp 1 niet kan toepassen (in het separaat opgenomen onder
• Hoorn Holenweg — niet mogelijk
  Er is geen flexibel/regelbaar vermogen gecontracteerd, waardoor Liander vooralsnog geen marktgebaseerd congestiemanagement kan toepassen voor verbruik in dit gebied.
• Congestiegebied Ss Hvs E (D419) 10-1I — niet mogelijk
  Congestiemanagement is nog niet mogelijk omdat er in het middenspanningsnet beperkte meetdata is en de complexiteit van redundantie het voorspellen van overschrijdingen belet.
• Congestiegebied Os Ijmuiden 10-2I — niet mogelijk
  Congestiemanagement is nog niet mogelijk vanwege beperkte meetdata in het middenspanningsnet en de onvoorspelbaarheid van storingen en omleidingen (redundantie).
• Os Karperweg 10-3I — niet mogelijk
  Congestiemanagement kan niet worden toegepast doordat er in het middenspanningsnet beperkte meetdata beschikbaar is en de complexiteit van redundantie het voorspellen van overschrijdingen on
• Os Karperweg 10-4I — niet mogelijk
  Congestiemanagement is nog niet mogelijk doordat er in het middenspanningsnet beperkte meetdata beschikbaar is en de effecten van redundantie/omschakelingen bij storing en onderhoud niet voo
• Os Katwijk 10-2I — niet mogelijk
  Er is geen flexibel/regelbaar vermogen gecontracteerd, waardoor marktgebaseerd congestiemanagement vooralsnog niet kan worden toegepast voor verbruik in dit congestiegebied.
• Congestiegebied Lemmer 20-4I — niet mogelijk
  Er is geen flexibel vermogen gecontracteerd (0 MVA regelbaar vermogen), waardoor marktgebaseerd congestiemanagement vooralsnog niet kan worden toegepast.
• Congestiegebied Os Naarden 10-1I — niet mogelijk
  Congestiemanagement kan niet worden toegepast doordat er in het middenspanningsnet te weinig meetdata is en storingen/omleidingen niet voorspelbaar zijn.
• Os Nieuwe Meer 10-1I — niet mogelijk
  Er is op dit moment 0 MVA regelbaar vermogen beschikbaar en er zijn geen congestiemanagementcontracten afgesloten met afnameklanten in dit congestiegebied.
• Os Oudorp 10-2I + 10-1I — niet mogelijk
  Er is vooralsnog geen flexibel vermogen gecontracteerd (0 MVA regelbaar vermogen), waardoor marktgebaseerd congestiemanagement niet kan worden toegepast voor afname.
• Os Presikhaaf 10-2I — niet mogelijk
  Er is vooralsnog geen flexibel vermogen gecontracteerd (0 MVA regelbaar vermogen), waardoor marktgebaseerd congestiemanagement niet kan worden ingezet.
• Sneek — niet mogelijk
  Op basis van de uitgevoerde analyse zijn er geen mogelijkheden om congestiemanagement uit te voeren, omdat het regelbaar vermogen 0 bedraagt en sturing vanwege de technische aard (spanningsc
• Os Uilenburg 10-1I — niet mogelijk
  Congestiemanagement is nog niet mogelijk doordat er in het middenspanningsnet beperkte meetdata beschikbaar is en de gevolgen van redundantie/omschakelingen bij storing en onderhoud niet voo
• Os Venserweg 10-12I — niet mogelijk
  Congestiemanagement is niet mogelijk doordat er in het middenspanningsnet beperkte meetdata beschikbaar is en de complexiteit van redundantie het onvoorspelbaar maakt waar en wanneer ingegre
• Schenkenschans — deels mogelijk
  Het document bundelt drie deelgebieden: in Bisschopsrak en Schenkenschans installatie 1 is geen flexibel vermogen gecontracteerd en is marktgebaseerd congestiemanagement vooralsnog niet moge
• Westhaven — deels mogelijk
  Marktgebaseerd congestiemanagement kan worden toegepast, maar met 7,6 MVA extra capaciteit kan de fysieke congestie slechts deels worden verminderd en niet in de volledige gevraagde transpor
• Wijchen — deels mogelijk
  Congestiemanagement kan worden toegepast met 0,285 MVA flexibel vermogen, maar de technische grens is bereikt waardoor niet in de volledige gevraagde transportcapaciteit kan worden voorzien.

Waarom dit ertoe doet

Voor een projectontwikkelaar is het verschil tussen 2027 en 2035 het verschil tussen wachten en verhuizen. Deze data staan per gebied in een afzonderlijk pdf-rapport; naast elkaar gezet worden ze pas bruikbaar als vergelijking tussen locaties.